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はじめまして。管理人のDESSYです。
主に管理人の参加したレースのレポートや練習等、バイクに関連する話を書いてます。そうじゃない話もタマにあったりなかったり。
TOPの写真は毎週変わります。過去作品は「週刊ＤＪ」にコラムと共に掲載しています。その他、管理人的に大ゴトなTOPIXがあった場合は「増刊号」で外出ししてます。
練習も含め、撮影した写真は「ギャラリーDJ」で掲載します。基本的に無加工でUPするので困っちゃう方は連絡くださいな。 |
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# WHAT’S NEW 更新情報
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09年2月に2台目にして初の4stモトクロッサー購入。
ヤマハ発動機製の「YZ250F」’05年式です。
前オーナー、前々オーナーも友人と言う乗り回しで、安心度は◎！
パワー、出力特性、足回りの癖、どれを取ってもCRとまるで
キャラクターが違います。なにより2stでは弱かったエンブレと、開け始めからモリモリ沸きあがるトルクは初体験。09年の相棒はなかなかの“じゃじゃ馬”です。 |
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08年2月に知人よりモトクロッサーを安く譲ってもらいました。
同じく本田技研工業製の「CR125R」’00年式です。型落ちとはいえ、キッチリ整備してある車両だったので乗っていて何の不満もありません。CRMと比べて違和感無いくらい。
09年2月に熊本の方にドナドナされていきました。
自身、初めてのモトクロッサーで、いっぱいいっぱい育ててもらった。
余裕があればもう一度手に入れたい。そんなバイクでした。 |
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本田技研工業製の2ストローク／246cc、エンデュランサーをレプリカとして作られた「CRM250R」’91年式に乗っています。トレール車とは思えない程の馬力と、ちょっとしたモディファイにより、充分に戦闘力のあるマシンに仕上がっています。（乗る人が乗れば）速いですよ。
普段のアシ兼、林道ツーリング用です。ゲロ確定のエンデューロもコレで走ります。やはり公道車は1台持ってないと不便なんですよねぇ。ナンバーが無いと走れないレースもあるしね。 |
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トランポ兼用車のヴォクシー（トヨタ）です。購入当時5年落ちでしたが15,000kmしか走っていない掘り出し物でした。
5ナンバーでフルサイズのオフ車が積める車両は限られます。
色々吟味した結果、コイツが一番良かろう・・と思ったわけで。
ガソリン代高騰のこのご時世、トランポ＝ハイエースの図式が崩れてきています。それに応えるべく、「家計に優しいトランポ」“5ナンバートランポ”のコンテンツを作成しました。・・・大した情報量じゃないんだけどねｗ
結構、検索ワードで多いんですよ。マジで。 |
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週刊DJ
